本届峰会由汽车服务世界与雅森国际联合举办，中国汽车膜行业头部品牌“Profilm尊膜”倾情冠名，同时获得了三个圈品牌咨询、稳先生、3M魅希星、晶华汽车膜、 鑫赛奥车服、铸颜铸造改色、宇森汽车用品、德劲、卫斯理汽车美容养护、御甲、有车来、洪泰、改啊、鲁班薪能的倾情赞助。

　　这是一场诚意满满的峰会，重点聚焦项目机会、流量打法、IP打造、资源合作，主办方邀请了最适合当下环境的细分头部和代表企业和嘉宾到会分享，旨在为行业从业者、爱好者以及广大车主提供一个深度交流、学习与合作的平台，共同探索新能源汽车后市场的新机遇与新趋势。

　　行业今年有三大非常确定的战役，分别是“营销之战、定位之战、组织之战”。面对这三大战役，能采用三种经营策略与节奏：降本增效、利润导向、稳健增长；而在落地这些经营策略和节奏的时候，我们还需要秉承十二字方针：认清形势、把握趋势、追求本质、勤学苦干。

　　世界汽车最高规模是2017年的9400万台，但在2020-2022年的新冠疫情期间，世界汽车维持在年销8000万规模。

　　2023年疫情后的世界汽车销量达到8901万台。2024年销量9060万台，同比增长2%，其中中国汽车占世界份额的35%，这说明虽世界汽车行业环境动荡，但却给中国汽车工业带来了巨大机遇。

　　这种情况下我们也看到，比亚迪、吉利、奇瑞、长安等中国车企的世界地位和份额都在提升。

　　国际大品牌长期垄断高端市场、行业同质化竞争加剧，尊膜选择 “以技术破局”的道路。比如我们的尊膜“K70帝王紫”前挡窗膜，以颠覆性的技术创新挑战国际品牌高端产品，是中国首个获得红点奖的窗膜品牌；我们的尊曜70光学前挡膜，高隔热、高清晰、不阻隔信号、低吸热率，更适合新能源汽车。

　　在技术突破的基础上，我们尊膜还通过差异化的经营销售的策略，打破了“国产=低价”的刻板印象，跻身高价值品牌阵营。

　　日本国际汽车后市场EXPO事务局秘书长 、株式会社JC Resonance代表取缔役社长 松永博司

　　在日本，OBD检测是一种国家规定的车检项目，就是用OBD检测专用的扫描工具连接互联网，用以确认无人驾驶技术等中所用的电子控制装置是不是正常工作，这个政策从2024年10月开始实施。

　　加上电动车的普及、e-fuel的开发、检测和维护技术等的高级化等汽车技术的发展对行业发展的影响，日本的汽车后市场变化非常明显。

　　老板就是我，流量是短视频/直播框架+模板思维， 投放是投流付费，这是一种避开极致拥挤赛道的差异化路径，单店模型全靠流量IP赋能。

　　这些年新能源卖的这么好，但我们有没有想过，有几台车和自己有关系？新能源是不可逆转的趋势！不管是洗美店，还是改装店或汽修厂，升级业务板块刻不容缓！

　　哪些车型适宜发展轻改呢？①销量高的，做轻改都是从总销量里面分一杯羹，锅里多，才有机会分更多；②车型话题多的：车型话题多的拍视频才有热度，有热度才有流量，有流量才能获客；③车主消费层次高的：车主的消费层次高，才会不满足原车的配置，才会有做轻改的想法和预算。

　　小红书慢慢的变成了用户的多元生活方式聚集地，跨代际人群的生活百科全书。而这些用户都是带着被种草的心态来的，他们期待有用的产品信息，很多人的消费决策都是在这里完成的。

　　当下，国内的洗车业务趋势是“无人化”，但我依旧是觉得门店得赚点劳动力溢价，赚服务的溢价。

　　但有一点，目前我们行业没有哪一种洗车是好干的。深夜洗车房这些年也在经历了规模化管控之痛后，被逼着进步了。现在的深夜洗车房，已经是一种数字化营销及服务的新型洗美连锁。店面投资小、工位预制，只要一天就能装完、开业做生意；日常业务采用“自动化+轻人工”模式，营销方面能做到拍摄及内容传播自动化，所以我们的店服务量比以前增加了1倍。

　　脚垫市场的现状是360拼接软包价格太卷，而且同质化过于严重，这些现状我们能阻挡吗？不能，因为只要是打价格战，那就一定是没有最低、只有更低。

　　所以我们做脚垫一定要有护城河，从源头工厂端开始直接建立自己的高门槛，并且不断进行升级，因为只有升级才有销路。我们第八代365高级汽车脚垫，把1-7代都升级迭代一遍。

　　从21年杭州创立至今，我们坚持只做一件事，怎么样更好的服务特斯拉车主。短短3年时间我们不仅完成了0-1的基本的建设，并且实现了全国门店的快速复制，运气好只是一方面，我认为我们抓住了2个趋势：

　　第一个就是连锁趋势，10年前，加盟奶茶店能赚钱；20年前，你能拿到肯德基和麦当劳的代理躺着赚钱；今天我认为如果想在汽车后市场获得成功，必须要做连锁。

　　第二个就是品牌趋势。国货品牌的觉醒，撕掉了进口的标签；未来一定是中国自主品牌崛起的时代，也是我们汽车后市场打造品牌的黄金时代。

　　年初八我就跟同事讲，所有人一定要全力用好AI提升工作效率，要么ai就会代替你。

　　我们公司已从三个方面开始和Ai融合，就是Ai+战略、 Ai+流量、Ai+管理。

　　我们现在有效工位其实就6个，6位员工加我自己，每个月最多的时候能做189万产值，能做成这样的原因，是我们满足了消费者的情绪价值。

　　我们用环境装修、设备给客户提供情绪价值。场地环境卫生，带来的附加价值非常多，客户的尊重和信任，同行的认可，这些能让我们有足够的定价能力，这些全部都是竞争优势；我们花钱买设备、买好设备，是为越来越好的赚钱，这样能增加客户对我们的信任和安全感。

　　产品生态主要是以“晶华三膜”为核心，结合“晶华严选” 共创平台的一站式车规级精品，帮助门店解决产品这个核心痛点；

　　门店生态是我们打造了“生态型直营模式+创新式合作机制”，对门店进行全链路的扶持，帮助门店提升经营能力，实现高效运营；

　　营销生态是我们在全平台多场景打造了流量闭环营销模式，降低获客成本、提升客单价；

　　组织生态，我们通过全数智化经营管控平台，实时管理门店经营效能，提升门店效益，实现精细化运营。

　　流量来源于喜欢与反感情绪，其中反感情绪更容易激发和传播。但最有价值的流量，一定是奔着你这个人而来的流量。

　　所在我一直以来秉承的理念都是，最好的流量一定是做我自己，活出我自己，只要我做到这些，自然会有人为我而来。

　　在汽车服务世界创始人 胡司令的主持下，车艺尚董事长 范保良、爱车巧手董事长 谢春登、车致捷董事长 陈代军、车间汇董事长 邓龙围绕轻改&汽美业务新变化、门店需要具备的汽美&改装业务能力、爆款项目的红利判断等话题，展开了激烈的思想碰撞。

　　近一个小时的时间里，大家各抒己见，分别预测了2025年轻改和汽美业务将出现的新变化，分析了想进入汽美&改装业务的门店需要具备的能力体系，并从多重维度出发，对“如何抓住当下爆款项目的红利期”给出了真挚建议。

　　门店需要什么样的底盘项目？有实际效果的、能带来业绩增长的。但现在，汽修门店做底盘的难点太多了，供需关系严重不匹配。

　　稳先生的价值方向就是解决这种供需的不匹配。车主的大多数需求是一次解决底盘的问题；而门店做底盘项目的时候，大多数的需求还是想解决流量问题。

　　在汽美与轻改浪潮下，施工环境洁净度的高要求与传统工服功能性的矛盾正在影响众多门店。

　　技师们的工服不仅影响个人形象，更关乎品牌声誉。在如今的短视频时代，每一次施工都有几率会成为品牌形象的直播现场，所以就很想要跟上新洗美和轻改浪潮的老板，绝对不能让店里的工服成了那个“掉链子的人”。

　　汽车三膜行业有个共识：窗膜领域有威固、车衣领域有龙膜，唯独改色领域目前没有领军品牌，并且乱象“丛”生。

　　比如国内的车衣+改色市场，现状就非常残酷。品牌厂家没有核心技术，容易陷入低价竞争当中，口碑每况愈下；实体门店想做进口代理的条件非常苛刻，而国产压延质低利薄，所以门店的发展也是进退两难；消费者选改色膜的时候选择也非常少，选进口的价格高，选国产的质量不行。

　　我们AColor想做的事情，就是突破国产改色膜领域的这些困境，打破高端改色市场国外品牌垄断的局面。

　　汽车车脚垫似乎是个不起眼的东西，但在真实的生活中，脚垫却关系到行车安全，如果脚垫选择不合理，就很可能会影响到刹车的效能，进而影响生命。

　　宇森的企业理念始终是“以人为本”，我们专注于专业领域产品的研发、生产与营销，我们生产的脚垫产品，经得起每一程的考验。

　　新媒体、新能源、消费降级，是所有汽修同行都在面临的新三座大山，考验着我们每个修理厂的经营能力。

　　如何跨越这三座大山?我们的观点是流量为王，品质定乾坤。通过差异化、特色化、品质化的蒸汽清洗项目，解决门店流量问题；用高品质的产品和专业的设备，提升汽修店服务品质，帮门店打造核心竞争力的项目。

　　调研多个方面数据显示，发达国家有70%的改装比例，但中国只有不到4%的改装比例。

　　但是，我们是全球第一的汽车消费国家，现在个性化消费、文化消费也成为了一大热点，而在国家政策的鼓励下，创新汽车改装更是制造业、文化创意的典型产业之一。

　　随着新能源汽车市场的迅速增加，未来新能源汽车维修服务的需求也将持续不断的增加，新能源汽车维修正成为蓝海市场。

　　我们以上海为起点，提供集品牌连锁、培训赋能、供应链、研发技术、三电延保、数字化系统为一体的高品质、一站式的新能源汽车维修解决方案，推动新能源汽车后市场的持续发展。

　　随着新能源轻改&潮流汽美超级峰会的圆满落幕，雅森展以其独特的行业影响力，再次引领了汽车后市场的创新潮流。众多前沿观点与实战经验的碰撞，无疑为参会者提供了宝贵的灵感与动力，雅森展将持续助力行业前行，期待下一次相聚！返回搜狐，查看更加多